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第573章 航空梦（六）
挂了电话之后，李建国微微一笑，长长地叹了口气，放下鼠标，起身开到了李天峰的卧室，悄悄地推开门。
跟大多数青春期少年的房间一样，李天峰的房间里的墙上，也贴满了大大小小的海报。
只不过，不同的是：李天峰的房间里贴的海报，大都是国内外各种各样的飞机海报，有战斗机的，有运输机的，也有客机的。
李建国也曾经常问自家儿子：“小峰，长大了之后，你打算做什么？”
“造飞机！”
小时候是“造飞机”，到了高中，就变成了“设计飞机”，之后，就未曾变过……
“恭喜呀，小峰，终于离梦想又近了一步！”
李建国满怀欣慰地扫了一眼房间里书架上的各式各样的专业书籍和杂志，笑着拉上了房门……
一个星期之后，就在周岩忙着设计无人机油箱、起落架和整体承力框架的时候，邮局快递员打电话了。
“李天峰，有大件，自己到邮局来取！”
周岩带着宿舍里的一群兄弟，赶到了邮局。
到了地方，周岩总算知道所谓的“大件”，有多大了：奉天那边的航发制造厂，发货的时候，用的是标准的航发转运包装，虽然用的是瓦楞纸箱，可里面的防震和固定装备一件也没少。
更要命的是，除了一正两备，三台完整的发动机，人家还附赠了两套备件。
而更让周岩意外的是，奉天航发还给发动机做了测试，测试项目跟正规的军用发动机测试项目一模一样。
“这下好了……”周岩拿手指弹了弹手里的发动机性能测试报告，“不用自己测试，可以直接导进电控系统里了！”
发动机有了，接下来就是整机的问题了。
为了达到最佳的机动性，周岩已经对整机都做了减重处理。
骨架可以利用高强度铝合金凑合一下，而函道风扇的函道、叶片、可转向的进排气格栅和核心外蒙皮，就没办法凑合了，要么用工程塑料，要么就用碳纤维……
到底用啥好呢？
就在周岩犹豫不决的时候，老五似乎看出了周岩的纠结，小心翼翼地问：“老六，飞机蒙皮，最好的材料，应该是碳纤维吧？”
“对呀，怎么了？”周岩有点意外。
“那个……”老五有点不好意思开口，“我一个发小儿，前一阵子为了改装跑车，从歪国进了一批碳纤维材料，只是这货不知道该怎么该，材料就一直放在哪里没用……”
“老五，真是没想到呀，你小子还是富二代？”
“老五，你打算怎么弥补对我们幼小心灵产生的创伤？”
宿舍里的一群舍友，逮着老五就是一顿口诛笔伐。
相对于两眼一抹黑的其他人，周岩对老五的家里自然是有一点了解：这位家里是做精细化工的，附加值高，自然不差钱儿。
“老五，”周岩想了想，开口道，“东西咱也不能白用人家的，回头让他再搞一点碳纤维，咱们帮他改装一下跑车呗！”
“改装汽车，老六，你还真敢玩儿！？”老大瞠目结舌。
“怎么不敢玩？”周岩撇了撇嘴，“要动，自然就动最有把握的地方，咱们好歹也是学飞行器设计的，要是连个跑车的风阻系数都降不下来，还设计什么飞机？”
“也对！”老大突然反应过来，“你电脑里那个模拟软件，可以称得上是神器了！”
碳纤维的加工，听起来很牛批，可实际上却想当简单，将碳纤维和增强材料，一层层叠到模具里，用真空渗透粘结剂，最后利用高温成型就可以了。
碳纤维倒是有了，可眼下周岩还缺模具。
“只能自己动手了！”
经费有限，而且无人机的外形整体尺寸达到了惊人的一米二乘以一米，因此虽然是模块化组装，可模具的长度，也没有低于一米的。
为了节省经费，周岩在首都附近找了一家木器厂，用榆木自己车了一套模具。
之后，宿舍里六个人就开始分组行动了：一组跟着老五制作碳纤维外壳、风扇函道、格栅和叶片，一组找人加工油箱、起落架等附件。
周岩则跟老大一起去数码市场上淘数码相机和长焦镜头，淘到东西之后，两人一起印刷电路板，焊接电子元件，烧录电子元件，还得编写电控系统。
等无人机组装完成，基本上已经是四月底了。
五一长假，宿舍里一群人都没有外出计划，而是搭乘老五借来的大金杯，带着无人机和配件，跑到了张家口。
一群人根本就不敢在首都试飞，一个不小心，就会被导弹揍下来。
试飞工作依旧是由周岩进行的。
同宿舍的一群人，只以为周岩主动接过试飞是因为熟悉飞机，根本就不清楚，试飞工作，跟本就是凭借经验和仪表飞行。
所幸周岩是老飞行员，而且无人机飞控系统内置的数据库，已经提前设置了大致的飞行包线。
而周岩需要做的，就是测试具体的飞行包线，还有更详细的飞行性能。
飞机的垂直起降主要由四个风扇来控制，而飞机的前进后退，主要有两个实现方法：大角度的转向，跟MV-22鱼鹰一样，由四个函道风扇的整体偏转；而小角度的转向和俯仰，主要由函道风扇进出口两侧可偏转的进气格栅来实现。
飞行器的整体姿态，则是由布置在飞行器重心的光线陀螺仪来将姿态信号，转化成数字信号的。而且，光纤陀螺仪也是无人机载荷舱里长焦数码相机的姿态控制机构。
整整一个星期，六个人都耗在张北的草原上，等飞行测试完成，回到首都，六个人全都是胡子拉碴的。
同宿舍的一群人，狠狠地睡了一个懒觉之后，第二天，起床继续工作。
麻雀虽小，五脏俱全。
虽然六个人搞的只是小型的无人机，可从设计到制造，再到试飞的过程，跟大型飞机是一模一样的。
提交了作品创意和性能参数之后，周岩跟宿舍里的一群兄弟，回过头再次回顾整个过程。
跟飞机设计一样，按照周岩所熟悉的飞机从设计到试飞的完整流程，一起重新捋了一遍。
在整个过程中，周岩将所涉及的原理、资料，都一一整理出来。
同宿舍的一群兄弟，也知道学习的机会难得，每当下午下课，抱着小本本就跑回了宿舍，等周岩回来关上门，就开始吃小灶。
刚开始，同班的同学还不知道，可吃小灶的过程，无意被指导员知道之后，“小灶”就变成“大锅饭”了。
当然，导员也不可能让周岩将整个过程复述出来，只是让他利用晚自习或者课余时间，给同班同学讲解一下设计的时候，设计的专业基础和原理……
第573章 航空梦（六）
挂了电话之后，李建国微微一笑，长长地叹了口气，放下鼠标，起身开到了李天峰的卧室，悄悄地推开门。
跟大多数青春期少年的房间一样，李天峰的房间里的墙上，也贴满了大大小小的海报。
只不过，不同的是：李天峰的房间里贴的海报，大都是国内外各种各样的飞机海报，有战斗机的，有运输机的，也有客机的。
李建国也曾经常问自家儿子：“小峰，长大了之后，你打算做什么？”
“造飞机！”
小时候是“造飞机”，到了高中，就变成了“设计飞机”，之后，就未曾变过……
“恭喜呀，小峰，终于离梦想又近了一步！”
李建国满怀欣慰地扫了一眼房间里书架上的各式各样的专业书籍和杂志，笑着拉上了房门……
一个星期之后，就在周岩忙着设计无人机油箱、起落架和整体承力框架的时候，邮局快递员打电话了。
“李天峰，有大件，自己到邮局来取！”
周岩带着宿舍里的一群兄弟，赶到了邮局。
到了地方，周岩总算知道所谓的“大件”，有多大了：奉天那边的航发制造厂，发货的时候，用的是标准的航发转运包装，虽然用的是瓦楞纸箱，可里面的防震和固定装备一件也没少。
更要命的是，除了一正两备，三台完整的发动机，人家还附赠了两套备件。
而更让周岩意外的是，奉天航发还给发动机做了测试，测试项目跟正规的军用发动机测试项目一模一样。
“这下好了……”周岩拿手指弹了弹手里的发动机性能测试报告，“不用自己测试，可以直接导进电控系统里了！”
发动机有了，接下来就是整机的问题了。
为了达到最佳的机动性，周岩已经对整机都做了减重处理。
骨架可以利用高强度铝合金凑合一下，而函道风扇的函道、叶片、可转向的进排气格栅和核心外蒙皮，就没办法凑合了，要么用工程塑料，要么就用碳纤维……
到底用啥好呢？
就在周岩犹豫不决的时候，老五似乎看出了周岩的纠结，小心翼翼地问：“老六，飞机蒙皮，最好的材料，应该是碳纤维吧？”
“对呀，怎么了？”周岩有点意外。
“那个……”老五有点不好意思开口，“我一个发小儿，前一阵子为了改装跑车，从歪国进了一批碳纤维材料，只是这货不知道该怎么该，材料就一直放在哪里没用……”
“老五，真是没想到呀，你小子还是富二代？”
“老五，你打算怎么弥补对我们幼小心灵产生的创伤？”
宿舍里的一群舍友，逮着老五就是一顿口诛笔伐。
相对于两眼一抹黑的其他人，周岩对老五的家里自然是有一点了解：这位家里是做精细化工的，附加值高，自然不差钱儿。
“老五，”周岩想了想，开口道，“东西咱也不能白用人家的，回头让他再搞一点碳纤维，咱们帮他改装一下跑车呗！”
“改装汽车，老六，你还真敢玩儿！？”老大瞠目结舌。
“怎么不敢玩？”周岩撇了撇嘴，“要动，自然就动最有把握的地方，咱们好歹也是学飞行器设计的，要是连个跑车的风阻系数都降不下来，还设计什么飞机？”
“也对！”老大突然反应过来，“你电脑里那个模拟软件，可以称得上是神器了！”
碳纤维的加工，听起来很牛批，可实际上却想当简单，将碳纤维和增强材料，一层层叠到模具里，用真空渗透粘结剂，最后利用高温成型就可以了。
碳纤维倒是有了，可眼下周岩还缺模具。
“只能自己动手了！”
经费有限，而且无人机的外形整体尺寸达到了惊人的一米二乘以一米，因此虽然是模块化组装，可模具的长度，也没有低于一米的。
为了节省经费，周岩在首都附近找了一家木器厂，用榆木自己车了一套模具。
之后，宿舍里六个人就开始分组行动了：一组跟着老五制作碳纤维外壳、风扇函道、格栅和叶片，一组找人加工油箱、起落架等附件。
周岩则跟老大一起去数码市场上淘数码相机和长焦镜头，淘到东西之后，两人一起印刷电路板，焊接电子元件，烧录电子元件，还得编写电控系统。
等无人机组装完成，基本上已经是四月底了。
五一长假，宿舍里一群人都没有外出计划，而是搭乘老五借来的大金杯，带着无人机和配件，跑到了张家口。
一群人根本就不敢在首都试飞，一个不小心，就会被导弹揍下来。
试飞工作依旧是由周岩进行的。
同宿舍的一群人，只以为周岩主动接过试飞是因为熟悉飞机，根本就不清楚，试飞工作，跟本就是凭借经验和仪表飞行。
所幸周岩是老飞行员，而且无人机飞控系统内置的数据库，已经提前设置了大致的飞行包线。
而周岩需要做的，就是测试具体的飞行包线，还有更详细的飞行性能。
飞机的垂直起降主要由四个风扇来控制，而飞机的前进后退，主要有两个实现方法：大角度的转向，跟MV-22鱼鹰一样，由四个函道风扇的整体偏转；而小角度的转向和俯仰，主要由函道风扇进出口两侧可偏转的进气格栅来实现。
飞行器的整体姿态，则是由布置在飞行器重心的光线陀螺仪来将姿态信号，转化成数字信号的。而且，光纤陀螺仪也是无人机载荷舱里长焦数码相机的姿态控制机构。
整整一个星期，六个人都耗在张北的草原上，等飞行测试完成，回到首都，六个人全都是胡子拉碴的。
同宿舍的一群人，狠狠地睡了一个懒觉之后，第二天，起床继续工作。
麻雀虽小，五脏俱全。
虽然六个人搞的只是小型的无人机，可从设计到制造，再到试飞的过程，跟大型飞机是一模一样的。
提交了作品创意和性能参数之后，周岩跟宿舍里的一群兄弟，回过头再次回顾整个过程。
跟飞机设计一样，按照周岩所熟悉的飞机从设计到试飞的完整流程，一起重新捋了一遍。
在整个过程中，周岩将所涉及的原理、资料，都一一整理出来。
同宿舍的一群兄弟，也知道学习的机会难得，每当下午下课，抱着小本本就跑回了宿舍，等周岩回来关上门，就开始吃小灶。
刚开始，同班的同学还不知道，可吃小灶的过程，无意被指导员知道之后，“小灶”就变成“大锅饭”了。
当然，导员也不可能让周岩将整个过程复述出来，只是让他利用晚自习或者课余时间，给同班同学讲解一下设计的时候，设计的专业基础和原理……